BELARUS 1523Т1.3
BELARUS 1523Т1.3
158 магутнасць, к.с
6500/4810 грузападымальнасць ЗНУ/ПНУ*, кг
6330 эксплуатацыйная маса, кг
BELARUS 1523Т1.3
АСНОЎНАЯ ІНФАРМАЦЫЯ
Габарытныя памеры: даўжыня/шырыня/вышыня(мм)мм5170/2250/3000
Эксплуатацыйная маса(кг)кг6330
Цягавы клас трактара()3
Тып пярэдняй восі()Пярэдні вядучы мост з галоўнай перадачай, самаблакіравальным дыферэнцыялам, планетарна-цыліндрычнымі канчатковымі перадачамі
Дапушчальная нагрузка на
пярэднюю вось(кН)		кН40
Магутнасць рухавіка(кВт(к.с.))кВт(к.с.)116 (158)
Каляіна:()
- па пярэдніх колах(мм)мм1800±20, 1850±20, 1950±20, 2020±20, 2120±20
- па задніх колах(мм)мм1650-1916, 1946-2445
Дарожны прасвет(мм)мм380
Хуткасць руху: наперад/назад(км/гадз)км/гадз1,7-32,3 / 2,9-15,5
Колькасць перадач: наперад/назад()16/8 (24/12)1)
ГІДРАНАВЯСНАЯ СІСТЭМА
Прадукцыйнасць насоса ГНС(л/мін)л/мін55
Грузападымальнасць
ЗНУ/ПНУ* на восі падвесу(кг)		кг6500/4810
Далучальныя пункты:()
- задняй навяснай прылады()кат. 3 (кат. 2)2)
- пярэдняй навяснай прылады*()кат. 2
Пары гідравыводаў:()
- пярэдніх*(шт)шт1
- задніх(шт)шт3
ЦЯГАВА-СЧЭПНЫЯ І ПРЫЧАПНЫЯ ПРЫЛАДЫ ТРАКТАРА
Элементы ТСУ()Цягавы брус катэгорыі 2; Цягавы брус катэгорыі 3; Крук прычапны; Вілка вярчальная; Вілка нявярчальная; Элемент ТСУ тыпу «пітон»
Прычапныя прылады трактара()Папярочына на далучальных пунктах ЗНУ
ВОМ
Тып ВОМ()ЗадніПярэдні*
Тып хвасцавіка()1*1С*2*32С*2С1*2
Намінальная частата вярчэння
ВОМ (Незалежны прывад)(аб/ мін)		аб/ мін540/540Е1)1000/ 1000Е1)1000
Магутнасць, якая перадаецца хвасцавіком(кВт)кВт60989260
Максімальна дапушчальны момант
на хвасцавіку(Н*м)		Н*м1061936879572,7
Сінхронны прывад ВОМ(аб/м шляху)аб/м шляху3,827,14

Характарыстыкі прадстаўлены для трактароў у базавай камплектацыі. Інфармацыя мае даведачны характар.

*Камплектуецца ў залежнасці ад рынку збыту або па заказе

1)Для КПП 1222, якая пастаўляецца па заказе.

2)Забяспечваецца дадатковая магчымасць агрэгатавання машын з указанай катэгорыяй.

540Е/1000Е - Эканамічны рэжым ВОМ, пры якім зніжаюцца абароты рухавіка, памяншаецца расход паліва і захоўваецца аптымальны рэжым працы трактара.