BELARUS 1523.3
BELARUS 1523.3
158 мощность, л.с
6500/2500 грузоподъемность ЗНУ/ПНУ*, кг
6250 эксплуатационная масса, кг
BELARUS 1523.3
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Габаритные размеры: длина/ширина/высота(мм)мм4710/2250/3000
Эксплуатационная масса(кг)кг6250
Тяговый класс трактора()3
Тип передней оси()Передний ведущий мост с главной передачей, самоблокирующимся дифференциалом, планетарно-цилиндрическими конечными передачами
Допустимая нагрузка на
переднюю ось(кН)		кН40
Мощность двигателя(кВт(л.с.))кВт(л.с.)116 (158)
Колея:()
- по передним колесам(мм)мм1535±20, 1635±20, 1700±20, 1800±20, 1850±20, 1950±20, 2020±20, 2120±20
- по задним колесам(мм)мм1650-1916, 1946-2445
Дорожный просвет(мм)мм380
Скорость движения: вперед/назад(км/ч)км/ч1,7-32,3 / 2,9-15,5
Число передач: вперед/назад()16/8 (24/12)1)
ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА
Производительность насоса ГНС(л/мин)л/мин55
Грузоподъемность
ЗНУ/ПНУ* на оси подвеса(кг)		кг6500/2500
Присоединительные точки:()
- заднего навесного устройства()кат. 3 (кат. 2)2)
- переднего навесного устройства*()кат. 2
Пары гидровыводов:()
- передних*(шт)шт1
- задних(шт)шт3
ТЯГОВО-СЦЕПНЫЕ И ПРИЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА ТРАКТОРА
Элементы ТСУ()Тяговый брус категории 2; Тяговый брус категории 3; Вилка вращающаяся; Вилка невращающаяся; Элемент ТСУ типа «питон»; Крюк прицепной
Прицепные устройства трактора()Поперечина на присоединительных точках ЗНУ
ВОМ
Тип ВОМ()ЗаднийПередний*
Тип хвостовика()1*1С*2*32С*2С1*2
Номинальная частота вращения
ВОМ (Независимый привод)(об/ мин)		об/ мин540/540Е1)1000/ 1000Е1)1000
Мощность, передаваемая хвостовиком(кВт)кВт60989244
Максимально допустимый момент
на хвостовике(Н*м)		Н*м1061936879420,0
Синхронный привод ВОМ(об/м пути)об/м пути3,827,14

Характеристики представлены для тракторов в базовой комплектации. Информация носит справочный характер.

*Комплектуется в зависимости от рынка сбыта или по заказу

1)Для КПП 1222, поставляемой по заказу.

2)Обеспечивается дополнительная возможность агрегатирования машин с указанной категорией.

540Е/1000Е - Экономичный режим ВОМ, при котором снижаются обороты двигателя, уменьшается расход топлива и сохраняется оптимальный режим работы трактора.